氦氣泄漏檢測方法的推行對汽車輪轂的發(fā)展起到了非常重要的作用。目前這一技術在國內正處于發(fā)展階段，各大鋁合金輪轂廠商也逐步以此做為產品的檢漏方式。

鋁合金輪轂通常采用鑄造工藝制作而成，因此在鑄造過程中存在多孔性泄漏的風險。鋼輪通常將兩個軋制體焊接成完整的輪，采用此工藝時需要測試焊接縫是否存在孔外漏或裂縫。為了保證行駛安全，得到質量上乘的輪轂，一定要做氣密性檢驗。

在現(xiàn)代汽車技術和材料的發(fā)展下，鋁合金車輪逐步應用在汽車當中，代替了傳統(tǒng)的鋼車輪，不僅外表更加美觀，重量也大幅降低。但是，在鋁合金車輪生產和應用的過程中，如果不注重漏氣檢測，就很容易影響汽車行駛質量，造成安全隱患。

因此，在本文中，我們將對鋁合金車輪檢漏傳統(tǒng)的檢測和氦質譜檢漏儀法進行分析。

一．傳統(tǒng)漏氣檢測方法：

一般檢測鋁合金車輪漏氣采用的介質是水，通過外力將鋁合金車輪的內側和外側密封起來，將車輪整體浸入水中，再向鋁合金車輪內部注入空氣。由于鋁合金車輪是一個密閉的空間，空氣的進入會使空間內部的壓力升高，如果鋁合金車輪中有漏洞，氣體就會從漏洞中擠出來，在水中形成明顯的氣泡。這種方法一般稱為氣泡檢測法。

當前，我國很多鋁合金車輪生產企業(yè)都采用了這種方法，操作較為便捷且成本較低。

但是這種方法有著明顯的缺點，由于整個檢測是在密閉的空間中進行，如果產生壓力較大，會出現(xiàn)爆炸現(xiàn)象，對設備和操作人員帶來人身財產傷害。并且，在檢測的過程中，為了獲得準確的數(shù)據(jù)，需要檢測人員不間斷地對水中的鋁合金車輪進行觀測，使得檢測人員的雙眼過于疲勞，會忽略檢測過程中的微小氣泡，使檢測結果不夠準確，如果將不合格產品投入到市場中、應用在汽車上，將會給客戶造成很大的安全隱患。

二．氦氣檢測方法：

1 氦氣測量精度較高。

在室溫和大氣壓力下，氦是無色、無味的氣體，是人類發(fā)現(xiàn)臨界溫度最低的物質。氦是單原子氣體，化學性質不活潑。氦氣一般不生成化合物，在低壓放電管中受激發(fā)可形成He+2、HeH等離子及分子，廣泛應用于軍工、科研、石化、制冷、醫(yī)療、半導體、管道檢漏、超導實驗、金屬制造、深海潛水、高精度焊接、光電子產品生產等。由于氦氣是惰性氣體，因此不會腐蝕設備。應用氦氣質譜檢測儀，能夠將檢測合格及不合格的鋁合金車輪自動區(qū)分到不同的地方，使輪胎的質量風險降低，防止微小漏氣造成的安全隱患。

2 降低人工成本。

由于氦氣氣密檢測設備是全自動操作設備，既不需要人工搬運鋁合金車輪，也不需要操作人員目不轉睛地觀察，實現(xiàn)自動化，使得人工成本得到降低。

3 .大大提升檢測效率。

正常情況下，每班次能夠檢測鋁合金車輪1300只，每年就可以檢測140多萬只鋁合金車輪，而傳統(tǒng)的氣泡檢測設備每班次只能檢測300只，每年檢測30多萬只。由此可見，應用氦氣檢測方法，能夠使檢測效率得到大大提升。

從上文的分析中我們可以看出，隨著氦氣檢測在鋁合金車輪行業(yè)的逐步推廣，其優(yōu)點和好處也越來越得到好評，不斷探索氦氣檢測的優(yōu)點和方法，從而使其在鋁合金車輪行業(yè)中得到廣泛的應用和發(fā)展。

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