氦氣泄漏檢測方法的推行對汽車輪轂的發(fā)展起到了非常重要的作用。目前這一技術(shù)在國內(nèi)正處于發(fā)展階段，各大鋁合金輪轂廠商也逐步以此做為產(chǎn)品的檢漏方式。
鋁合金輪轂通常采用鑄造工藝制作而成，因此在鑄造過程中存在多孔性泄漏的風(fēng)險。鋼輪通常將兩個軋制體焊接成完整的輪，采用此工藝時需要測試焊接縫是否存在孔外漏或裂縫。為了保證行駛安全，得到質(zhì)量上乘的輪轂，一定要做氣密性檢驗。
在現(xiàn)代汽車技術(shù)和材料的發(fā)展下，鋁合金車輪逐步應(yīng)用在汽車當(dāng)中，代替了傳統(tǒng)的鋼車輪，不僅外表更加美觀，重量也大幅降低。但是，在鋁合金車輪生產(chǎn)和應(yīng)用的過程中，如果不注重漏氣檢測，就很容易影響汽車行駛質(zhì)量，造成安全隱患。
因此，在本文中，我們將對鋁合金車輪檢漏傳統(tǒng)的檢測和氦質(zhì)譜檢漏進(jìn)行分析。
一．傳統(tǒng)漏氣檢測方法：
一般檢測鋁合金車輪漏氣采用的介質(zhì)是水，通過外力將鋁合金車輪的內(nèi)側(cè)和外側(cè)密封起來，將車輪整體浸入水中，再向鋁合金車輪內(nèi)部注入空氣。由于鋁合金車輪是一個密閉的空間，空氣的進(jìn)入會使空間內(nèi)部的壓力升高，如果鋁合金車輪中有漏洞，氣體就會從漏洞中擠出來，在水中形成明顯的氣泡。這種方法一般稱為氣泡檢測法。
當(dāng)前，我國很多鋁合金車輪生產(chǎn)企業(yè)都采用了這種方法，操作較為便捷且成本較低。
但是這種方法有著明顯的缺點(diǎn)，由于整個檢測是在密閉的空間中進(jìn)行，如果產(chǎn)生壓力較大，會出現(xiàn)爆炸現(xiàn)象，對設(shè)備和操作人員帶來人身財產(chǎn)傷害。并且，在檢測的過程中，為了獲得準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，需要檢測人員不間斷地對水中的鋁合金車輪進(jìn)行觀測，使得檢測人員的雙眼過于疲勞，會忽略檢測過程中的微小氣泡，使檢測結(jié)果不夠準(zhǔn)確，如果將不合格產(chǎn)品投入到市場中、應(yīng)用在汽車上，將會給客戶造成很大的安全隱患。
二．氦氣檢測方法：
1 氦氣測量精度較高。
在室溫和大氣壓力下，氦是無色、無味的氣體，是人類發(fā)現(xiàn)臨界溫度最低的物質(zhì)。氦是單原子氣體，化學(xué)性質(zhì)不活潑。氦氣一般不生成化合物，在低壓放電管中受激發(fā)可形成He+2、HeH等離子及分子，廣泛應(yīng)用于軍工、科研、石化、制冷、醫(yī)療、半導(dǎo)體、管道檢漏、超導(dǎo)實驗、金屬制造、深海潛水、高精度焊接、光電子產(chǎn)品生產(chǎn)等。由于氦氣是惰性氣體，因此不會腐蝕設(shè)備。應(yīng)用氦氣質(zhì)譜檢測儀，能夠?qū)z測合格及不合格的鋁合金車輪自動區(qū)分到不同的地方，使輪胎的質(zhì)量風(fēng)險降低，防止微小漏氣造成的安全隱患。
2 降低人工成本。
由于氦氣氣密檢測設(shè)備是全自動操作設(shè)備，既不需要人工搬運(yùn)鋁合金車輪，也不需要操作人員目不轉(zhuǎn)睛地觀察，實現(xiàn)自動化，使得人工成本得到降低。
3 .大大提升檢測效率。
正常情況下，每班次能夠檢測鋁合金車輪1300只，每年就可以檢測140多萬只鋁合金車輪，而傳統(tǒng)的氣泡檢測設(shè)備每班次只能檢測300只，每年檢測30多萬只。由此可見，應(yīng)用氦氣檢測方法，能夠使檢測效率得到大大提升。
從上文的分析中我們可以看出，隨著氦氣檢測在鋁合金車輪行業(yè)的逐步推廣，其優(yōu)點(diǎn)和好處也越來越得到好評，不斷探索氦氣檢測的優(yōu)點(diǎn)和方法，從而使其在鋁合金車輪行業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。
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